Tant que vous réussissez à tenir le spi, vous remarquerez que le bateau tient bien son cap et qu'il suffit de le maintenir pour planer sans danger. Le poids de l'équipage doit être sur l'arrière, c'est très important. La GV et le foc ne sont pas prépondérants, et seront sous-bordés. L'équipier doit se concenter sur le spi, qu'il faut garder à la limite du fasseyement sur l'attaque, particulièrement dans la vague, oû il contribue à soulever le bateau.Dans les cas extrêmes, faites déverser le foc et détendez le hale-bas.

Dans les grosses rafales, le bateau abattra automatiquement. Le bateau volera littéralement, il ne piquera pas du nez pour peu que l'équipier réussisse à rester au rappel sur les échelles, et il restera étonnement sain et facile à la barre.