Gréer le B14









Le gréement du B14 est remarquablement simple, avec très peu de variantes possibles à gérer.

La décision principale avant de naviguer est le choix :

Par expérience, nous avons déterminé trois réglages qui sont: Comme avec tout bateau, nous nous efforçons de rendre les voiles performantes par petit temps, de les contrôler par vent moyen, et de réduire la puissance par vent fort.
 Petit temps Vent Médium Brise
 0-7 noeuds 8-15 noeuds 15-30 noeuds

Le réglage par petit temps consiste à donner moins de quête au mât, mettre moins de tension dans les haubans, et rentrer les barbers de foc au maximum.

Par vent moyen on donne une légère quête, et on creuse au maximum le foc.

Par vent fort, on donne encore plus de quête pour aplatir les voiles et reculer le centre de poussée vélique.

Mesures et tensions indicatives :
 Quête  7390 mm 7365 mm 7325 mm
Tension peu tendu 16 22

Quête de mât : celle-ci est mesurée avec un décamètre hissé en tête de mât avec la drisse de GV et l'extérieur du tableau arrière, au milieu.

Tension du gréement : mesurée à l'aide d'un tensiomètre SUPERSPARS sur l'étai.

Dans des conditions optimum, le bateau, au près, devrait surfer continuellement avec une barre neutre. Lorsque vous devenez surpuissants, choquez la GV, vous découvrirez que c'est le foc qui apporte le plus de puissance, et qu'ainsi le bateau n'est plus ardent.

 
 

Lorsque vous avez trouver la bonne longuer de l'étai (voir le site de l' Association Anglaise des B14 pour les measures les plus exacts) la plupart des reglages peut être effectuer en  reprenant les 4 haubans d'un trou d'axe 
d'autant lorsque vous passez du petit temps au vent moyen, décalez encore d'un cran entre le vent moyen et la brise.

 

Sommaire du guide des réglages