La vitesse dans ces conditions dépend essentiellement du placement du poids dans le bateau. Jusqu'à ce que l' équipier soit nécessaire au vent, il doit se trouver devant le mât, afin de sortir le tableau arrière de l'eau. Le bruit de l'eau au tableau arrière est le signe que l'équipage doit avancer. Faire légèrement giter afin de sortir les parties arrières plates de l'eau afin de réduire les frottements.

Le cunningham et le hale-bas sont très peu tendus.

Quand l'équipier doit monter au vent,il doit toujours essayer de rester sur l'avant du bateau. Quand l'équipier monte au rappel, on peut commencer à prendre un peu de hale-bas et de cunni.