Une technique simple par tous temps :

• Le barreur descend des échelles puis il se penche en avant et détaquète le foc.
• Choisir le bon moment avec le maximum de vitesse.
• Crie "O.K."
• Le barreur se met au milieu du bateau et abat rapidement, pendant que l'équipier descend du rappel.
• L'équipier choque l'écoute de spi et passe vers l'autre bord.
• Le barreur attrappe la poulie winch et fait passer la bome sur la nouvelle amure.
• Le barreur abat sur la nouvelle amure et se recule dans le bateau.
• L'équipier borde le spi et monte au rappel.
• Le barreur borde le foc, et monte au rappel.

• Dans les petits airs, le barreur pompe avec la GV pour faire passer les lattes. Quand le vent est établi, elles passent automatiquement.
• Dans les petits air, le barreur sortira de l'empannage à de plus grands angles, pour vite recomposer le vent apparent. Par vent fort, il sera beaucoup plus concerné par la survie à la manoeuvre !!!